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"，看家裡舊的也用了好幾年了，很多功能都跟不上時代了......
剛好趁現在快到年終的這個時候，而且現在正值百貨及網購的周年慶的時刻，相對地現在入手可以更划算，
到我常逛的樂天市場，找到這款
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，也正在做周年慶的特價活動，
而且 [top fan] Fanimation Edgewood Wet 50英吋戶外扇(TF910AZ-220)銅鏽色
在"台灣樂天市場"連續兩年都有獲得人氣的商品，也算是現在最時下流行的話題商品，
因前面功課也做很多了，二話不說馬上就下單拉，幫我們家的設備舊換新囉!
隔天東西送來我們家馬上就來試用看看，哈哈!!新產品果然不一樣，效能真的有超出我的預期，
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果然是是樂天市場的家電人氣商品，到目前為止，使用上都非常的順暢舒適~~~
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再來使用一陣子後，再跟大家分享其他的使用狀況囉
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326億桃捷機電標案12月決標，捷運監督聯盟批:為國外廠商量身打造，將台灣廠商拒於門外
桃園地方人士組成「捷運監督聯盟」，召集人牛煦庭7日指出，高達326億元的桃園捷運綠線機電標，招標內容為國外廠商量身打造，將台灣廠商拒於門外，桃園市長鄭文燦打臉總統蔡英文的「國車國造」政策。他們呼籲桃市府懸崖勒馬，暫停機電標案，落實國車國造，檢討不合理處、延長閱覽時間、給國內廠商公平競爭的機會。
桃市府表示，捷運工程安全性較高與軌道工程並不相同，故無法變更規範，另規範要求車廂得標的國際廠商必須和國內合作，並未扼殺國內產業。
「捷運監督聯盟」成員牛煦庭、史碩仁、戴兆華今日舉行記者會表示，桃捷機電標預計在12月6日決標，但18個檔案、高達6000多頁的招標文件，只有短短10天的公開閱覽期，且廠商必須具備「捷運工程實績」，就確定MIT的車子出局。
牛煦庭表示，台灣頂多淪為組裝角色，完全打臉蔡英文信誓旦旦說的前瞻計畫要帶動國內產業發展以及「國車國造」政策，產業生根、技術轉移、前瞻精神全蕩然無存。
史碩仁說，台灣最強的就是技術整合能力，但綠捷的標案卻為外國廠商量身打造，無疑是扼殺台灣軌道產業發展，等於是判了台灣軌道產業死刑，而且為國外廠商屠殺台灣軌道產業開了第一槍。
戴兆華表示，機電標公開閱覽彙集國內外廠商700多項意見，台車要求將捷運系統改為軌道系統被拒，退而求其次，希望在分包情況下，能有一半車廂關鍵零組件在國內製造也被拒絕，台灣產業哪有生存空間。
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